1. Déi manner wéi Camionload Fracht ass ganz gëeegent fir déi speziell Ufuerderunge vun der Commodity Circulatioun, wéi d'Varietéit ass komplex, d'Quantitéit ass kleng an d'Batch ass grouss, de Präis ass schwéier, d'Zäit ass dréngend, an d'Arrivée Statiounen sinn verspreet, wat de Mangel u Gefierertransport ergänzt.Zur selwechter Zäit kann manner wéi Carload Transport och effektiv mam Passagéiertransport kooperéieren, den Transport vu Gepäck a Päck ënnerhuelen, an d'rechtzäiteg de Réckstand vu Gepäck a Päck ze transportéieren léisen, d'Rees vu Passagéier erliichtert.
2. Manner wéi truckload Gidderween ass flexibel a kann an all Ecker vun der Gesellschaft benotzt ginn, an de Volume ass onlimitéiert.Et kann e puer Tonnen méi oder e puer Kilo manner ginn, an et kann och op der Plaz gepréift ginn.D'Prozedure sinn einfach an d'Liwwerung ass séier.Et kann d'Liwwerzäit vu Wueren verkierzen an de Kapitalomsaz beschleunegen.Dëst ass besonnesch wichteg fir kompetitiv, saisonal a vill gebraucht sporadesch Frachttransport.
3. Mat der Entwécklung vun der Maartwirtschaft an dem Internet, huet d'national Wirtschaft e Muster vun nohalteg a gesond Entwécklung presentéiert, an de Maart gëtt ëmmer méi Wuelstand.Méi a méi fäerdeg Produkter an semi-fäerdeg Produkter an de Mëttele vun der Produktioun a Chinesesch an auslännesch Wueren an de Konsummëttelen sinn an d'Zirkulatiounsfeld erakomm, wat zu enger schaarfer Erhéijung vum Volume vu sporadesche Wueren resultéiert.Ënnert der neier Situatioun ass d'Entwécklung vu manner wéi Camionload Transport vu grousser Bedeitung fir d'Entwécklung vun der Maartwirtschaft ze förderen an de wuessenden Transportbedürfnisser ze treffen.
Charakteristike vu manner wéi carload cargo Transport
1. Flexibel
Manner wéi Carload Transport ass gëeegent fir Wueren mat verschiddenen Zorten, kleng Chargen, Multiple Chargen, dréngend Zäit a verspreet Arrivée;Fir kompetitiv a saisonal Wuerentransport, kann seng Flexibilitéit Dier-zu-Dier Pickup, Liwwerung zu Heem, einfach Prozeduren erreechen, effektiv d'Liwwerzäit vu Wueren verkierzen, den Kapitalomsaz beschleunegen, etc.
2. Onstabilitéit
De Cargoflow, d'Quantitéit an d'Flowrichtung vu manner wéi Carload Carload Transport sinn onsécher, besonnesch wéinst den Ënnerscheeder vu Produkter a Präisser a verschiddene Regiounen.Zousätzlech si se zoufälleg wéinst saisonalen Aflëss an der Makropolitik vun de Regierungsdepartementer.Et ass schwéier se an den Ëmfang vum Plangmanagement duerch Transportvertrag ze bréngen.
3. Organisatioun Komplexitéit
Et gi vill Linken am Transport vu manner wéi Carload Wueren, mat verschiddenen Zorte vu Wueren, verschidden Spezifikatioune, virsiichteg Operatioun Techniken, a relativ héich Ufuerderunge fir cargo stowage a Luede.Dofir, als Haaptexekutor vun der manner wéi Camionload Cargo Transport Operatioun - Enterprise Business Outlets oder Frachtstatiounen, ass et zimmlech komplizéiert fir vill Geschäftsorganisatiounsaarbecht ze kompletéieren, sou wéi d'Qualitéit vu manner wéi Camionload Cargo a Cargo Volume Belaaschtung ze bestätegen.
4. Méi héich Eenheet Transportkäschte
Fir den Ufuerderunge vu manner wéi Camionload Cargo Transport gerecht ze ginn, soll d'Frachtstatioun mat bestëmmte Lager, Cargo Racken, Plattformen, entspriechend Luede, Ausluede, Handhabung, Stackmaschinnen an Tools a spezielle Këschtautoen ausgestatt sinn.Zousätzlech, am Verglach mam ganze Gefier Cargo Transport, ginn et vill Ëmsaz Linken vu manner wéi carload cargo, déi méi ufälleg fir cargo Schued a cargo knapp ass, an d'Entschiedegung Käschten ass relativ héich, also féiert zu méi héich Käschten vun manner wéi carload cargo Transport.
Prozedure fir Sendung: Sendung vu manner wéi Carload Wueren
(1) Wann Dir den Transport vu manner wéi Carload Wueren behandelt, fëllt de Shipper den "Transport Bill of Less than Carload Goods" aus.De Weebill muss kloer geschriwwe ginn.
Wann de Shipper fräiwëlleg d'Wueren géint Autosfrachttransportversécherung an assuréierten Transport assuréiert, gëtt et an der Fragmentbréif uginn.
D'Detailer, déi vum Shipper spezifizéiert sinn, a Kraaft trieden mat der Ënnerschrëft an der Sigel vu béide Parteien no der Zoustëmmung vum Carrier.
(2) D'Verpakung vu manner wéi Carload Wueren muss de Bestëmmungen an Ufuerderunge vum Staat an dem Transportdepartement entspriechen.Fir Wueren déi net de Verpackungsnormen an Ufuerderunge entspriechen, soll de Shipper d'Verpakung verbesseren.Fir Wueren déi keng Verschmotzung a Schued un Transportausrüstung an aner Wueren verursaachen, wann de Shipper op d'Originalverpackung insistéiert, soll de Shipper an der Kolonn "Special Items" uginn datt hien de méigleche Schued wäert droen.
(3) Wann Dir geféierlech Gidder verschéckt, muss hir Verpakung strikt mat de Regele fir den Transport vu geféierleche Gidder iwwer Strooss ausgestallt vum Ministère fir Kommunikatioun entspriechen;Den Transport vu liicht verschmotzten, beschiedegten, perishablen a frëschen Artikelen soll no dem Accord vu béide Parteien gehandhabt ginn, an d'Verpakung muss strikt mat de Bestëmmunge vum Accord vu béide Parteien entspriechen.
(4) Geféierlech, embargo, limitéiert a wäertvoll Artikelen däerfen net an der Sendung vun gewéinleche manner wéi Carload Wueren abegraff sinn.
(5) De Sender soll och relevant Certificaten ofginn fir déi manner wéi Camionload Wueren ze verschécken, déi verbueden oder limitéiert sinn duerch Regierungsgesetzer a Reglementer, souwéi déi, déi ëffentlech Sécherheet, Gesondheetsquarantän oder aner Erlaabneszertifikater erfuerderen.
(6) Beim Sendung befestegt de Shipper Cargo Etiketten mat eenheetlechen Transportnummeren op béide Enden vun all Fracht.Fir Wueren, déi speziell Handhabung, Stacking a Lagerung erfuerderen, ginn d'Lagerung an d'Transportinstruktiounsschëlder op den offensichtleche Plazen vun de Wueren befestegt, a ginn an der Kolonn "Special Items" vun der Fragment uginn.
Camion Luede Virsiichtsmoossnamen
D'Haaptfunktioun vu Gidderween ass Wueren ze lueden.Dofir sollten d'Chauffeuren méi Opmierksamkeet bezuelen fir Wueren no Reglementer ze lueden.Opgepasst op déi folgend Punkte beim Luede:
Déi gelueden Artikelen däerfen net verspillt oder verspreet ginn.
D'Laaschtmass däerf net déi genehmegt Laaschtmass vum Gefier iwwerschreiden, dat heescht déi zulässlech Laaschtmass, déi um Führerschäin markéiert ass.
D'Längt an d'Breet vun de Wueren däerfen net d'Wuer iwwerschreiden.
D'Héicht vun der Fracht gëtt an zwee Fäll geregelt: éischtens ass d'Laascht vu schwéieren a mëttelgrousse Camionen an Semi-Anhänger net méi wéi 4 Meter vum Buedem, an d'Gefier, déi Container droen, ass net méi wéi 4,2 Meter;Zweetens, ausser fir den éischte Fall, däerf d'Laascht vun anere Camionen net méi wéi 2,5 Meter vum Buedem sinn.
De Won vun engem Camion däerf keng Passagéier droen.Op urbane Stroossen, Gidderween kënnen 1 ~ 5 temporär Aarbechter an hire Waggonen droen wann et eng sécher Plaz lénks ass;Wann d'Laascht Héicht d'Wagon Schinne iwwerschreift, däerfen keng Leit op de Wueren gedroen ginn.
Post Zäit: Dez-16-2022